Das EuroDFT

Das "Euro5/6 Diagnose- und Flash-Tool", kurz EuroDFT, ist ein Universalwerkzeug zur Herstellerdiagnose und -programmierung von Euro5/6-Fahrzeugen mit Original-Software der Automobilhersteller (OEM).

Die Kommunikation läuft dabei über einen Universaladapter statt über den Adapter des Herstellers. Die Inhalte der Übertragung sind dabei identisch!
Auf Wunsch können Sie auch den Herstelleradapter nutzen.

Derzeit werden folgende Marken unterstützt:

Wir erleichtern Ihnen den Einstieg in die OEM-Welt und erbringen für Sie folgende Leistungen:

Nach dem Kauf halten wir Ihr EuroDFT durch den Wartungs- und Supportvertrag stets auf dem neuesten Stand und stehen Ihnen bei technischen Problemen mit dem System mit Rat und Tat zur Seite.

Durch unsere Schulungspartner erhalten Sie kompetente Schulungen, die Ihnen und Ihren Mitarbeitern helfen, die OEM-Software richtig zu bedienen und deren Möglichkeiten auszuschöpfen.

Neben der OEM-Software können Sie ein Mehrmarkendiagnose-System (Software und Adapter) installieren und über die EuroDFT-Oberfläche starten. In dieser Kombination steht Ihnen ein umfangreiches Werkzeug zur Verfügung, welches Ihnen neue, weitreichende Möglichkeiten in den Bereichen Diagnose, Codierung und Programmierung eröffnet.

Mit Hilfe des EuroDFT führen Sie Wartungen und Reparaturen nach Herstellervorgabe aus und bieten Ihren Kunden den bestmöglichen Service.
Durch ein universell einsetzbares System steigern Sie darüber hinaus die Effizienz Ihrer Wekstatt!

Kosten EuroDFT

Beim Kauf eines EuroDFT erwerben Sie einen Laptop mit PassThru-Fahrzeugadapter (EuroVCI). 
Gerne vermitteln wir Ihnen einen Partner zur Finanzierung oder Leasing des EuroDFT.

Bereits ab 116,- EUR monatlich können Sie das Basismodell des EuroDFT leasen (Laufzeit 60 Monate). Schauen Sie dazu im unteren Bereich unseres Shops unter Leasing nach oder wenden Sie sich direkt an uns.

Darüber hinaus schließen Sie mit uns einen Wartungs- und Supportvertrag ab.
Dieser beinhaltet folgende Leistungen:

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Weitere Kosten wickeln Sie direkt mit dem Automobilhersteller bzw. dessen Subunternehmer ab.
Bitte beachten Sie, dass wir Ihnen an dieser Stelle nur eine Momentaufnahme der aktuellen Kosten liefern können, da die Fahrzeughersteller Ihre Preisstruktur jederzeit ändern können. Die aktuellen Gebühren erhalten Sie direkt vom Hersteller.


Nutzungsentgelt / Auftragsbezogen:

Die Hersteller erheben zur Nutzung ihrer Angebote (Zugriff auf Informationen / Diagnose / Programmierung) ein Nutzungsentgelt. Meist sind dies Zahlungen in Höhe von 5 -12 EUR pro Stunde (zzgl. MwSt.). Es gibt auch Tages-, Wochen-, Monats- oder Jahreskontingente.

Einige Hersteller (z.B. Ford) verlangen ein Nutzungsentgelt pro durchgeführter Operation (z.B. Fehlerspeicher-Auslesen), unabhängig von der Dauer der Nutzung.

Nutzungsentgelte gehören zu den auftragsbezogenen Kosten, welche zusammen mit dem Kundenauftrag verrechnet werden können.

Jährliche Lizenzgebühren Daimler:

Momentan fallen jährliche Lizenzgebühren zur Nutzung der Daimler „Xentry PassThru“ Software an. Diese betragen 110 EUR (zzgl. MwSt.).

Einmalige Kosten für erweiterte Sicherheitsberechtigungen: 

Einige Hersteller berechnen Einmalkosten zur Freischaltung von Betrieben / Mitarbeitern für Arbeiten an sicherheitsrelevanten oder geschützten Systemen.
Derzeit sind dies

• Ford:                    251 EUR pro Betrieb (für 3 Mitarbeiter / jeder weitere Mitarbeiter 50 EUR)
• Audi und VW:      jeweils 115 EUR pro Benutzer (einmalig)
• Seat:                     kostenlos
• Skoda:                  100 EUR pro Betrieb (einmalig)

Kosten für gesicherte Übertragung zum VW-Konzern:

Eine Verbindung zum Konzernsystem ist immer dann erforderlich, wenn Steuergeräte programmiert, oder das Diagnoseprotokoll versendet werden soll.

Für alle angebotenen Marken der VAG wird eine zusätzliche Hardware (Router) in Ihrem Firmennetzwerk installiert. Die einmaligen Anschaffungskosten dafür betragen 599 EUR (Bereitstellung und Installation) und die laufenden Kosten 59 EUR/Monat (zzgl. MwSt.).

Wir bereiten den Vetragsabschluss lediglich vor. Sie haben vor Abschluss des Vertrages mit dem VW-Konzern die Möglichkeit, die genauen Preise zu prüfen. Sie sind nicht verpflichtet, das Vertragsverhältnis mit VW einzugehen.

Technische Besonderheiten

Voraussetzungen für die Programmierung von Steuergeräten:

Zur Programmierung von Steuergeräten müssen einige allgemeine Punkte beachtet werden:

• Es muss ein Ladegerät (>= 80A) eingesetzt werden, welches sich zur Programmierung (Fachbegriff: Flashen) eignet. 

• Der Fahrzeugadapter muss per Kabel an den Laptop angeschlossen werden. Funkverbindungen eignen sich nicht zur Programmierung. 

• Es muss eine stabile Internetverbindung bestehen. 12-15 Mbps sind das Minimum. Idealerweise steht eine Geschwindigkeit von >= 50 Mbps zur Verfügung.

• Je nach Hersteller gibt es in Bezug auf die Programmierung besondere Bedingungen. Bitte schauen Sie in die Anleitungen des EuroDFT oder wenden Sie sich im Problemfall an den ADIS-Support.

Werden diese und die Hinweise des Herstellers beachtet, lassen sich moderne Steuergeräte relativ einfach programmieren und es kommt nur in Ausnahmefällen zu Problemen. Selbst fehlgeschlagene Programmierungen können problemlos neu gestartet werden. 

Anschluss von Original-Adaptern und Behandlung von Euro3/4-Fahrzeugen:

Der PassThru-Standard wurde in der Euro5/6-Verordnung verankert. Ältere Fahrzeuge können daher i.d.R. nur über den Original-Adapter angeschlossen werden, was beim EuroDFT kein Problem darstellt. 

• VW bietet mit seinem Original-Adapter "VAS...." die Möglichkeit, auch Euro3 und Euro4 Fahrzeuge zu diagnostizieren und programmieren. 

• BMW bietet mit seinem Original-Adapter ebenfalls die Möglichkeit, auch Euro3 und Euro4 Fahrzeuge zu diagnostizieren. 

OE-Adapter können wir auf Wunsch gerne beschaffen und nehmen am EuroDFT kostenlos alle erforderlichen Einstellungen vor.

ACHTUNG: Programmierung bei BMW-Fahrzeugen:

Der PassThru-Standard stößt bei umfangreichen BMW-Programmierungen derzeit in Bezug auf die Programmierdauer an seine Grenzen. Grund ist die Verwendung des CAN-Busses mit lediglich 0,5 Mbps. BMW hingegen nutzt mit dem eigenen Adapter eine IP-ähnliche Verbindung mit bis zu 100 Mbps. Aus diesem Grund empfehlen wir dringend den Einsatz des OE-Adapters im Rahmen von BMW-Programmierungen. 

Derzeit liegt dessen Preis bei ca. 450 EUR (zzgl. MwSt.). Zusammen mit dem MOST-Adapter, der bei 150 EUR (zzgl. MwSt.) liegt, erweitern Sie Ihr EuroDFT zur BMW Diagnose- und Programmierstation für Euro4-Fahrzeuge.

Folgende Veranstaltungen, Vorführungen und Messen sind derzeit geplant:

• 10.10.2020            Fachtagung Freie Werkstätten   (Würzburg)

• 11. 12.09.2020  Karosserie und Schadenstage    (Würzburg)

Sollten Sie nichts passendes finden oder an einer persönlichen Vorführung des EuroDFT interessiert sein, kontaktieren Sie uns, z.B, über die Startseite EuroDFT.com > Vorführtermin

Weitere Kontaktmöglichkeiten finden Sie unten auf dieser Webseite.